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教習指導員ってどんな仕事ですか?

質問回答

仕事内容は教習以外にもたくさんあります

答えを言ってしまえばズバリ教習です!で事足りてしまうのですが、けっこう雑務も多いんですよ。

一言で指導員と言っても1日中教習を行っている人もいれば、私のように事務仕事をメインでやっている人もいます。これらは職場によっても大きく変わります

教習所はもちろん教習がメインであることに間違いありませんが、それらをサポートする配車係や検定係、修理を行う整備係など、教習所を維持するためには多くの人員が必要になるわけです。

ジャンボジェットだって管制塔がなければ円滑に飛ぶことすら出来ませんよね?常に滑走路の状態をチェックする人も必要ですよね?

ようは配車係が飛行場で言うところの管制塔の役割をもち、整備係がいるおかげで安心して教習車を利用できるわけです。これらの作業も指導員が行います。

大雑把に指導員が行う仕事を並べてみると……。

指導員資格共通

  • 技能教習(四輪や二輪など。)
  • 学科教習
  • 適性検査
  • 各種講習(初心者講習や取得時講習、高齢者講習など。)
  • 検定業務

その他の仕事

  • 事務仕事(配車、検定準備、受付、入所式準備、卒業式準備、イベント準備、各種資料製作、講習補助など。)
  • 送迎業務
  • 入所式
  • 卒業式
  • 清掃業務
  • 整備業務(車検やオイル交換など。)
  • 施設内管理

……などなど。

いや、もっとあるんですけど正直これ以上挙げてもキリがないため、教習以外は雑務でまとめています。

しかしこれだけ見てしまうと「うわっ、教習所の指導員ってやること多すぎてヤバイな!オワタ!」って感じてしまいますよね/(^o^)\

ただ実際はこれらを全て受け持って仕事をしている人は少なく(相当なブラックでなければ)、何かの作業に特化して仕事をしている人が多いです。

例えば過去に整備士として働いていた人は整備を担当し、事務仕事に長けていた人は事務仕事をまかされます。あとはたまに教習って感じ。

人には得意、不得意(向き不向き)がありますから、適材適所に指導員を配置した方がその道に特化できる……こんな感じでしょうか。

教習業務で一番大変なこと

ズバリ間違いが許されないことです。教習所で行う仕事は全て法律が絡んできます。

本来国が発行する免許証を、民間である教習所(自衛隊などの一部除く)が委託されている形になるので、指導員が押すハンコのひとつひとつに日本国の権限が働くのです。

検定車両を妨害した場合に、妨害した者に公務執行妨害を適用(すなわち逮捕)できることからも、その仕事の公務性が分かると思います。

逆に言えば日本国と同じ権限が発動できる反面、そのひとつひとつのハンコには大きな責任がのしかかるわけです。何せそれで免許が発行できてしまうわけですからね。

これを間違って押してしまったものなら最悪の場合営業停止処分を受けます。日付を間違えてしまっただけでもかなりヤバイです。いや、マジでヤバイ!笑

学科教習で居眠りが許されないのも、道路交通法で「50分受けさせなければならない」と明記されているからです。

仮に1分間寝てしまうと、49分しか講義を受けていないことになってしまいますから不成立(欠略)となり、その1分間を延長しなければなりません。

そうなると精一杯起きている他の教習生がえらい迷惑を被りますよね。「あいつが寝たせいで休憩が短くなった。」みたいな……。

そうならないようにするには居眠りした教習生を退室させてしまった方が楽なのです。これは他の教習生の為であって、間違えても指導員が嫌がらせでやっているわけではありません。

教習生も好き好んで寝ているわけではありませんから「申し訳ないけど退室してね……。」みたいな、このあたりのやり取りが大変です。

以上!

指導員の仕事はこんな感じです(笑)

楽そうに見えますけど(筆者も最初は座っているだけかと思っていました。)資格を取るには大変でそれ以外にもやることがたくさんあります。

指導員の資格を取るだけの根気(4日でボールペンのインクがなくなるほど勉強する)があるのなら、いっそのこと弁護士資格を取った方が良いのかもしれませんよ(笑)

コメント

  1. プリッツ より:

    教習所の先生には独学でなれますか?もしなれるのなら何を勉強すればなれるのですか?

  2. LIVELA より:


    まずは教習所で働く必要があります。教習中の車両の後ろに乗車し、事前教養を行う必要があるため、独学で勉強をしても指導員にはなれないからです。勉強も実質は教習所に所属してからになると思いますが、運転技術はもちろんのこと、法律もかなり学びます。本当に辞書を丸暗記するくらいです。