技能教習（第一段階）適切な走行位置をイラストで解説
道路には真ん中の概念がない 教習所でよくキープレフトという言葉を耳にしませんか？ 文字通り道路の左側を維持して走
技能教習（第一段階）
技能教習（第二段階）卒業検定の合否は寄せ方で決まる！
卒業検定で不合格になりやすい最大要素 左折時寄せ不足 歩行者保護不停止 方向変換、縦列駐車
アラカルトMTはAT取得後に最短3日で取れる
意外と知られていない限定解除 これから普通車免許を取ろう！ と考えている人は、まず初めに「ATを取るか？MTを取
技能教習（第一段階）イメージトレーニングは役に立たない
イメトレで運転が上手くなるわけがない イメトレ？ナニソレ？ もしかしたら技能教習
アラカルトとにかく早く卒業したい！
免許取得には最短でも15日はかかる 免許を取りたい理由は人それぞれ(o・ω・o)なんとなくとか仕事でうとか遠くに行きた
運転上達路上で役立つ一時停止の正しい知識
一時停止とは もはや説明不要かつ色々な意味(取締り的な……)で有名な標識のひとつです(o・ω・o) 停止線がある
アラカルト適性検査とは
適性検査の概要 教習所で行う適性検査は以下のような目的で実施します。 自動車の運転を前提とした性格診断
質問回答試験で緊張しない方法はありますか？
試験が始まれば意外と平気です 教習所に限らず試験って緊張しますよね(^o^;)この試験って響き自体が緊張感を煽るような
技能教習（第一段階）S時とクランクのコツ(最新版)
S字、クランクに共通して必要な要素 S字やクランクをうまく通過できない人にはある共通点が見つかります。その共通点とは進
質問回答試験に受かる人の特徴とは？
統計はありませんが傾向はあります 試験に受かる特徴……ですか。教習業務は国から与えられた仕事を淡々とこなしていくだけな
運転上達サイドミラー 三角定規の法則
サイドミラーに映る範囲はかなり少ない 後方確認で何かと重宝するサイドミラー。その使い勝手の良さからついついミラーに頼り
トリビア変な標識
見ただけで危険性が分かる有能な標識 動物の糞のおそれあり 今回はネタっぽい内容になってしまうと思いますが
アラカルトデイライトマーカーとは
昼間に視認性を向上させるためのライト BMWの純正デイライトマーカー 後付けデイライトマーカー
学科教習事故は夕方に多い
事故の起こりにくい時間帯 教習生のなかには「路上が怖くていつもビクビクしてる……助けてクレメンス(/≧◇≦＼)」な人も
トリビア効果測定の合格できない理由ランキング
統計データに基づく分析 しょうもないタイトルで「どんなランキングだよ(笑)」と突っ込みどころ満載な内容ですが、実のとこ
アラカルトアイスバーン(凍結路面)の恐怖
時速5キロで止まらない恐ろしさ アイスバーンとは 雪などが原因で路面が凍結している状態のこと。これに水分が加わる
学科教習フォグランプとは
フォグランプとは 主に霧の中において、自車の位置を知らせる為に用いる灯火装置です。あくまで自車の位置を他の車に知らせる
アラカルトオートライトシステム(ALS)とは
暗くなると自動的にライトが点灯 ここで言うライトとは車幅灯(ポジションランプ)、前照灯(ヘッドライト)、尾灯(テールラ
運転上達MT車の発進に最適なエンジン回転数
教習車だと平均2,000回転です これは車の排気量によってマチマチですが、日本では道路交通法施行規則第24条によって細