技能教習（第二段階） 事故を起こさない防衛運転
事故は半分の確率で加害者か被害者基本的に事故は単独で起こさない限り、加害者か被害者のどちらかになると思います。教習所では事故を未然に防ぐため…ようするに加害者にならないための内容が中心となっていますが、実際は加害者としてではなく被害者として
技能教習（第二段階） 
アラカルト 覚えておきたい日常点検（画像あり）
自分で行える簡単なメンテナンスこれは車に限らず家（主に戸建て）やスマホにおいても同様です。特に前者は手入れを行う、行わないで寿命が数十年単位で変わってきます。車の場合も家ほどではありませんが、整備をしっかり行うことによって寿命を5年～10年
質問回答 左ハンドルは運転しやすいですか？
右ハンドルと大差ありません筆者も過去にBMWの左ハンドルに乗っていたので実体験をもとにお伝えしますが、見出しにもある通り右ハンドルと感覚上の大差はありません。厳密に言えば左ハンドルが大変なのではなくて、今まで乗っていた右ハンドルから乗り換え
質問回答 ATとMTを選ぶ基準
簡単操作のATATのメリット 操作が楽 足が疲れにくい 燃費や性能面で優れるATのデメリット 操作が簡単なので気を抜きやすい アクセルとブレーキの踏み違いによる暴走 意図せぬシフトチェンジ古典的な魅力のMTMTのメリット エンストがあるので
技能教習（第一段階） キックダウンとは
キックダウンの仕組みキックダウンとはそのまま英訳すると「キック（蹴る）」＋「ダウン（おろす）」になります。つまり蹴り下ろすという意味ですが、これを足元に置き換えるとアクセルを「踏み込む」という意味になります。AT車では無意識に使う機会も多い
学科教習 停止線の標識の意味（図）
停止線は積雪地帯で多く見られる標識停止線の標識を学科教本で調べると「停止線とは車が停止する場合の位置を示します」とだけ記載されています。一見シンプルな内容ですが、シンプルであるがゆえに誤った認識をしてしまうとかなりの確率で不正解になります。
技能教習（第二段階） 数秒先を予測する運転が事故防止に効果的（図）
初心者の運転にありがちな行動路上教習を始めたばかりの教習生と何十年も経験を重ねたドライバーとでは決定的に異なる要素があります。その1つが先を読む能力…すなわち予測運転です。慣れていないうちは目の前のことだけで精一杯になってしまうため、現在起
学科教習 意外と多い勘違い！確実に覚えておきたい注視の意味！
捉え方によって全く別の意味をもつ言葉教習所に通っていると「注視」という単語が頻繁に出てくると思います。学科教習、或いは技能教習においても指導員が説明をする上で使用する頻度が多いため一度くらいは耳にしたことがあるのではないでしょうか。一見する
質問回答 運転が上手くなるコツ
継続は力なり運転に限らず慣れないうちは何でも不安に感じてしまうのが人間という生き物。それが仕事であっても資格試験であっても最初の頃は「本当に覚えられるのだろうか？」と嘆きたくなってしまいますよね。結論から言うとすべての慣れは反復によって得る
質問回答 指導員によって教える内容が違う？
運転には決められた答えがない理由右左折で合図をつける時期が違う、寄せ方が違う、目の向け方が違う、さっきの指導員が言っていた内容と今回の指導員が言っている内容は明らかに違う…。これらは教習所に通っている人から見れば一度くらいは遭遇しているかと
学科教習 軽油とディーゼルエンジン
軽油はディーゼルエンジン専用内燃機関のエンジンは大きく分けて2種類あります。それがガソリンエンジンとディーゼルエンジンです。日本や北米において大多数を占めるガソリンエンジンは最高速度を引き出すことに優れています。一方でディーゼルエンジンは欧
学科教習 ジャッキアップの方法（図）
正しいジャッキアップの方法走行中に車の下に異物が引っ掛かって取れなくなってしまったり、タイヤがパンクしてスペアタイヤに交換したいとき等は車体を持ち上げる必要があります。このとき活用するのがジャッキです。ジャッキはテコの原理を応用しているため
学科教習 死亡事故がもっとも多い夕暮れ
夕方に事故が多い理由日本では夕暮れ時における死亡事故が最も多いとされています。夏であれば19時頃、冬であれば16時頃と季節によって日没のタイミングが異なるので、当然ながら夕方を時間帯で定義することが出来ません。極端な話をすれば日没の存在しな
技能教習（第二段階） 教習所で必ず習得したい判断力
教習所は判断力の勉強教習所で学ぶ内容は多岐に渡りますが、大きく分けると「技術」「知識」「判断」の3要素になります。技術面に関しては技能教習で、知識面に関しては学科教習で、判断力に関しては経験で学ぶことになります。知識は独学でも得ることは可能
学科教習 スタッドレスタイヤとは（図）
スタッドレスタイヤは雪道の走行に特化したタイヤサマータイヤは路面を面で支えるのに対し、スタッドレスタイヤは路面を点で支えます。面で支えてしまうと雪の表面が水分で濡れた際に（表面が氷になる）スケートリンクの要領で滑ってしまいますが、点で引っ掻
質問回答 運転が楽しいと思える瞬間はありますか？
行動範囲の拡大が最大のメリット私は純粋に運転が好きなタイプではありませんが、運転をすることによって得られる新しい発見に魅力を感じるタイプです。例えば休日に奥多摩に出かけて廃墟（奥多摩ロープウェイ）を見つけたり、旅行中の旧軽井沢で美味しいショ
学科教習 一方通行の道路とは（図）
身の回りに存在する一方通行日常的に見かける一方通行の代表例はエスカレーターです。上りエスカレーターは上り専用、下りエスカレーターは下り専用なので逆走は出来ません。道路上における一方通行もエスカレーターと同様に、同一方向以外の逆走は出来ません