アラカルト マニュアル免許は本当に必要なのか？
今の時代はほとんど使いません結論から言うと仕事や趣味、欲しい車がMTの設定しかない（一部欧州車）等、余程の理由がない限りMTを選択する理由はほとんどないでしょう。「MTはATよりも前方を気をつける必要があるから安全である」といった話も実は統
アラカルト 
質問回答 準中型免許とは（図）
迷走を続ける法改正平成29年3月12日に道路交通法が一部改正され新たに「準中型免許」が設けられました。トラックによる交通事故が増加傾向にあるため、本来なら普通免許で運転できた3トン未満のトラックを2トン未満に制限して事故防止を図ることが目的
学科教習 運転は2時間ごとに1回の休憩を挟みましょう
自分では気がつきにくい疲れ「あれ？目元やつれてない？」「いや、ちゃんと寝てるよ？」運転しているとアドレナリンが出てしまってついつい自分の疲れを見落としてしまうことがありますよね。これはスポーツやゲームと同様に、多少疲れていても目の前に達成し
学科教習 ヒヤっとするのは寒いからじゃない！雪道の恐怖！
細心の注意が必要な雪冬の風物詩として有名な雪。一方で車の運転においては非常に過酷な環境と言えます。雪の日の事故率の高さもそれを証明しており、常に最悪のケースを想定して運転しなければいけません。本音を言うなら雪の日は車の運転を控えるべきですが
技能教習（第二段階） 踏切内における最悪のケース
踏切でのトラブルは死に直結します踏切は高速道路での事故と同様に事故率が非常に高い危険な箇所です。毎年多くの方がこの踏切内の事故によって亡くなられています。基本的に踏切内における事故のほとんどは走行している電車（非常ブレーキでも間に合わなかっ
技能教習（第一段階） キープレフトの習得は絶対に必要（図）
キープレフトの正しい知識を身につけましょう教習所で教習を進めていると「キープレフト」という言葉を頻繁に耳にすると思います。直訳すると「左側を保つ」という意味ですが、そもそも日本は左側通行ですので常にキープレフト走行を行っていると捉えてしまう
技能教習（第二段階） 路上における障害物への対応
障害物には危険な死角が多い一般公道は所内とは比べ物にならないほどのたくさんの危険が潜んでおり、ほんの些細なミスでも人生を台無しにしてしまうような大きな事故へと発展してしまう可能性があります。歩行者、自転車、対向車両、迅速さを求められる判断力
技能教習（第一段階） 所内における障害物への対応（図）
障害物の早期発見に慣れましょう初めて路上に出た方なら既に体感しているかもしれませんが、一般公道は所内のコースと比べて圧倒的に障害物が多いことが特徴です。所内ではせいぜい教習車やパイロンくらいしか障害物がありませんが、路上では駐車車両や工事中
質問回答 初心者に最適な車はありますか？
自分の好きな車に乗ることが上達の秘訣アメリカのハマーや陸上自衛隊の軽装甲機動車にでも乗らない限りどれを選んでも同じです。例えばサイズが大きいとされるトヨタアルファードの全幅は1,850mm、教習車として一時期人気のあったトヨタプリウスの全幅
技能教習（第二段階） 視覚的死角と潜在的死角（図）
視覚的死角と潜在的死角例えば壁の向こう側や地球の反対側は物理的に見ることが出来ません。このような実際に目で見ることのできない死角を視覚的死角と言います。一方で「こんなところに人はいないだろう」「飛び出しなんて起きないだろう」といったような、
学科教習 ワイパーゴムの劣化具合は常に意識しておきましょう
半年に一度はワイパーゴムの交換をしましょうワイパーゴムは雨の日の視界確保に直接的な影響を及ぼす重要な部品です。しかしながら安くて交換が簡単な割には意外とワイパーの劣化具合を意識している人が少ないようにも感じます。ワイパーゴムは通常のゴムより
技能教習（第一段階） 日常生活に潜む坂道発進の重要性（図）
急勾配は都市部にも多く存在します坂道発進は急な登り坂で発進する際に後ろに下がらないために行う措置です。車もそれなりに重量がありますからブレーキからアクセルに踏み変えるほんの一瞬でも重力に負けて後ろに下がってしまいます。あらかじてハンドブレー
学科教習 車の日常点検と定期点検
日常点検第二段階に入ると一番最初の技能教習で必ず日常点検を行います。すぐに路上に出なければならない都合上時間をかけて説明をすることは出来ませんが、エンジンオイルやバッテリー液の確認、タイヤの空気圧など全シーズンを通して役に立つ知識は少なくと
学科教習 法定速度と規制速度
法定速度とは法定速度とは標識や標示によって制限速度が標示されていない場合の上限速度のことです。法定速度は一般道路と高速道路（高速自動車国道及び自動車専用道路）で異なります。一般道路60キロと30キロの2種類です。法定速度が30キロとなってい
質問回答 免許を取ったらすぐに運転した方が良いですか？
運転できる環境があれば是非運転しましょう一般的には運転年数に比例して技術があがるという見解もありますが、本来は運転年数ではなく運転時間…飛行機でいうならフライト時間のほうが重要です。免許を取得しても運転しなければ時間経過で衰えていく確率が高
質問回答 学科試験は勉強しないと受からないものですか？
学科試験に落ちた場面を想像してみましょう結論から言うと勉強をせずに学科試験に合格することは非常に困難です。学科教習の内容をすべて記憶したとしても問題集の7割程度しか答えることができません。なぜなら学科教習は道路交通法の理解に重きを置いており
学科教習 問題集をたくさん買うことに意味はない
ひとつの問題集を徹底的にやること本試験は一発で受かりたい。このような気持ちから書店等に足を運んで対策本を探してみたり、ネットで情報を収集してみたりと様々な工夫をしている人も少なからずいらっしゃるかと思います。しかしながら世の中にはたくさんの